Mavic 3E 正射、傾斜及貼近攝影測(cè)量實(shí)測(cè)

• 時(shí)   間：2022-10-24
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Mavic 3E 正射、傾斜及貼近攝影測(cè)量實(shí)測(cè)
DJI Mavic 3 行業(yè)系列緊湊小巧，可一手掌握，方便攜帶，便于單人快速部署，適用于一線團(tuán)隊(duì)靈活作業(yè)場(chǎng)景。耐用機(jī)身，可應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)挑戰(zhàn)。Mavic 3E 主要針對(duì)測(cè)繪和泛測(cè)繪領(lǐng)域，4/3英寸廣角相機(jī)，配備機(jī)械快門，搭配RTK模塊可實(shí)現(xiàn)高精度測(cè)繪作業(yè)

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Mavic 3E 正射、傾斜及貼近攝影測(cè)量實(shí)測(cè)

近期，大疆行業(yè)應(yīng)用發(fā)布了 DJI Mavic 3E 無(wú)人機(jī)，為大疆平民化測(cè)繪解決方案再添得力干將。身材小巧的它搭載含機(jī)械快門的 4/3 CMOS 廣角相機(jī)，還支持 RTK 厘米級(jí)定位，讓免像控高精度測(cè)繪作業(yè)得心應(yīng)手。

除規(guī)則區(qū)域的大面積正射作業(yè)外，在航帶正射中，Mavic 3E 也有著突出的優(yōu)勢(shì)。在河流、道路等長(zhǎng)條帶狀地物航測(cè)中，常見的難點(diǎn)是無(wú)人機(jī)的圖傳距離不足，需要作業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷移動(dòng)、更換場(chǎng)地，進(jìn)而影響作業(yè)效率。而 Mavic 3E 的圖傳能力全面提升，O3 圖傳行業(yè)版和 4G 增強(qiáng)圖傳雙重保障，RTK 不斷連，滿足復(fù)雜環(huán)境和遠(yuǎn)距離作業(yè)的需求，可減少外業(yè)的換場(chǎng)頻次和時(shí)間。

在同樣由山西文達(dá)通承接的汾河河道巡查項(xiàng)目中，項(xiàng)目要求對(duì)流域兩側(cè) 300 米內(nèi)進(jìn)行精度優(yōu)于 3cm 的建圖，汾河流域河道長(zhǎng)達(dá) 53 公里，要求在 2 天內(nèi)完成數(shù)據(jù)采集，工期十分緊張。

得益于 Mavic 3E 對(duì)起降場(chǎng)地的廣泛適應(yīng)性，作業(yè)團(tuán)隊(duì)的機(jī)動(dòng)性大幅提升，且 1 分鐘內(nèi)可快速部署，在 1 天內(nèi)快速轉(zhuǎn)場(chǎng)。配合增強(qiáng)圖傳，作業(yè)團(tuán)隊(duì)有效地適應(yīng)了帶狀地形的作業(yè)需求，高效地在 1 天時(shí)間內(nèi)通過 17 架次完成了 53km 測(cè)圖，分辨率達(dá)到 3cm。

無(wú)人機(jī)傾斜攝影測(cè)量技術(shù)已廣泛應(yīng)用于城市管理、國(guó)土空間規(guī)劃等行業(yè)，通過無(wú)人機(jī)獲取傾斜影像并構(gòu)建實(shí)景三維模型，可獲得更精準(zhǔn)、全面的地理信息數(shù)據(jù)。

然而，目前業(yè)內(nèi)的無(wú)人機(jī)傾斜攝影主流方案多以五鏡頭、三鏡頭、雙鏡頭的傾斜攝影相機(jī)搭配飛行平臺(tái)，這樣的方案不僅成本高，而且對(duì)飛行平臺(tái)的載重、續(xù)航等性能要求也很高。 Mavic 3E 具備可調(diào)整角度的高性能單相機(jī)，不僅可以輕松勝任傾斜攝影的測(cè)繪作業(yè)，還具備成本低、效率高、便攜易操作的顯著優(yōu)勢(shì)。

在云南羅平縣老廠鄉(xiāng)的土地確權(quán)項(xiàng)目中，大疆行業(yè)應(yīng)用合作伙伴新坐標(biāo)科技需要對(duì)某鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行分辨率要求為 2cm 的傾斜模型數(shù)據(jù)采集和制作。該村莊高差大、高壓鐵塔多，暴雨、冰雹等**天氣頻發(fā)。使用靈活便攜的 Mavic 3E 不僅有效解決了該項(xiàng)目地環(huán)境惡劣的痛點(diǎn)，且單相機(jī)的傾斜攝影作業(yè)的效率和精度同樣得到了保障。在航高 60 米所采集的數(shù)據(jù)精度能達(dá)到正射地面分辨率 1.61cm ，傾斜地面分辨率 2.28cm 。

在大疆行業(yè)應(yīng)用伙伴廣西萬(wàn)航星空承接的“美麗南方"景區(qū)實(shí)景三維項(xiàng)目中，Mavic 3E 在 150 米航高下進(jìn)行五向傾斜攝影時(shí)，單架次可完成 0.2 平方公里的三維建模，效率是精靈 4 RTK 的 5 倍以上。在 150 米航高（重點(diǎn)區(qū)域 50 米航高），航向重疊度 80%，旁向重疊度 60% 的設(shè)置下，使用 Mavic 3E 總計(jì) 8 架次完成了 10.5 平方公里的正射影像數(shù)據(jù)采集和重點(diǎn)區(qū)域的傾斜攝影測(cè)量，整體分辨率優(yōu)于 4cm 。

其次，Mavic 3E **的影像畫質(zhì)上也助力了后續(xù)數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用的效率提升。美麗南方景區(qū)包含了古村落旅游、水產(chǎn)養(yǎng)殖、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田等豐富地物，采用 Mavic 3E 所生成的實(shí)景三維模型畫質(zhì)驚艷，在利用線劃圖軟件進(jìn)行 DLG 繪制時(shí)，可以輕松實(shí)現(xiàn)裸眼繪制。

此外，通過司空 2 ，Mavic 3E 采集數(shù)據(jù)的過程可以實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)甚至是視頻直播，并在云端同步航線照片和進(jìn)行航片、錄像、開發(fā)過程的進(jìn)度留檔，建立實(shí)景三維上傳以供公眾瀏覽和演示。在實(shí)景三維上實(shí)現(xiàn)了測(cè)繪無(wú)人機(jī)平臺(tái)的突破，真正實(shí)現(xiàn)時(shí)序化采集和數(shù)據(jù)多級(jí)復(fù)用，挖掘了新的成果轉(zhuǎn)化場(chǎng)景。

貼近攝影測(cè)量（nap-of-the-object photogrammetry）是武漢大學(xué)遙感信息工程學(xué)院張祖勛院士團(tuán)隊(duì)針對(duì)精細(xì)化測(cè)量需求提出的全新攝影測(cè)量技術(shù)，它以物體的“面"為攝影對(duì)象，通過貼近物體表面攝影獲取超高分辨率影像，進(jìn)行精細(xì)化地理信息提取。

無(wú)人機(jī)云臺(tái)姿態(tài)控制能力與高精度定位技術(shù)是貼近攝影測(cè)量的重要技術(shù)支撐，Mavic 3E 的飛控、云臺(tái)、相機(jī)和 RTK 模塊可實(shí)現(xiàn)微秒級(jí)時(shí)間同步，提供厘米級(jí)定位精度，同時(shí)機(jī)身小巧輕便，離目標(biāo)物體近距離及面對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)安全性更高，還具有良好的抗干擾性和增強(qiáng)圖傳。所以在貼近攝影測(cè)量場(chǎng)景中，Mavic 3E 也有著突出的優(yōu)勢(shì)。

大疆行業(yè)應(yīng)用合作伙伴成都九江偉業(yè)在 6.1 蘆山地震后，受委托緊急對(duì)寶興縣進(jìn)行三維重建，其中一級(jí)、二級(jí)坡裸巖部分需要貼近攝影測(cè)量。寶興縣四面環(huán)山，處于山體夾溝之中，最大海拔落差超 700 米，電塔電線縱橫交錯(cuò)，山壁陡峭，巖體情況復(fù)雜。時(shí)間緊急，任務(wù)量大且航測(cè)難度高，但 Mavic 3E 仍出色完成了任務(wù)。

在作業(yè)中，Mavic 3E 因機(jī)身小巧輕便，在面對(duì)高壓線密布的情況時(shí)飛行更安全。單架次飛行時(shí)長(zhǎng)超 30 分鐘（降落后剩余電量 12% 左右），且飛行速度可達(dá) 15 米/秒，作業(yè)效率**。基于其 4/3 CMOS傳感器的廣角相機(jī)，Mavic 3E 建模成果精細(xì)度高，巖體細(xì)節(jié)纖毫畢現(xiàn)，崖壁上的裂縫、間隙等地災(zāi)信息得到了準(zhǔn)確還原，助力寶興縣對(duì)地災(zāi)發(fā)生的概率、危巖危坡的危險(xiǎn)性進(jìn)行全面的評(píng)估，提前預(yù)警，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

Mavic 3E 重新定義了測(cè)繪行業(yè)的小型無(wú)人機(jī)，它在對(duì)重量和體積做輕量化革新的同時(shí)，續(xù)航、圖傳和影像質(zhì)量盡善盡美，在多類測(cè)繪場(chǎng)景中均展現(xiàn)出了效率、精度、靈活性和穩(wěn)定性上的突出優(yōu)勢(shì)。 

Mavic 3E 正射、傾斜及貼近攝影測(cè)量實(shí)測(cè)